項目是通往湖南、重慶、湖北等地的重要高速公路，已經(jīng)納入交通運輸部和湖南省“十三五”規(guī)劃，主線采用設(shè)計速度120km/h的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度34m，初步設(shè)計主線全長為93.456km。

     項目全段土層變化大、復(fù)雜，經(jīng)多方溝通后，設(shè)計做破壞性試樁9根，選用歐感自平衡法。歐感科技根據(jù)項目實際情況定制9套雙荷載箱、249套鋼筋應(yīng)力計及相關(guān)測試元件，派遣數(shù)名現(xiàn)場服務(wù)工程師，不同標(biāo)段同時實施，歷經(jīng)2個月順利完成自平衡法荷載箱的安裝與檢測工作。

實施難點：如何排出樁底成渣

解決方案：荷載箱加載單元設(shè)置導(dǎo)流體結(jié)構(gòu)，能使樁底沉渣順利通過荷載箱位置，有效避免了因樁底成渣造成的檢測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

實施難點：如何保障下籠速度，避免下籠時間過長導(dǎo)致塌孔風(fēng)險

解決方案：荷載箱在場地內(nèi)焊接完畢后運達(dá)孔口處，管線提前固定在各節(jié)鋼筋籠內(nèi)部綁扎緊實（避免起吊時脫落），極大縮短下籠時間。

實施難點：土層分布多，管線布置繁瑣，如何保障鋼筋計存活率

解決方案：采用歐感特制鋼筋計，焊接時做好充分降溫處理，過荷載箱位置采用伸縮套固定，避免在試驗時荷載箱打開后造成纜線受損，歐感特制鋼筋計成活率能達(dá)到95%以上。

實施難點：重大項目如何保障用戶權(quán)益

解決方案：歐感為每一套荷載箱投保PICC責(zé)任保險，如樁出問題，均由保險公司進(jìn)行賠付，無需用戶自行承擔(dān)，做到兜底無后顧之憂。

     歐感公司擁有眾多雙荷載箱做破壞性試樁的成功案例，積累了豐富的經(jīng)驗，實踐證明，該方法安全、可靠、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，大幅度縮短工期、節(jié)約成本。雙荷載箱自平衡法能夠使試樁各段分別達(dá)到破壞狀態(tài)，整合試驗數(shù)據(jù)得出整樁破壞承載力，從而優(yōu)化設(shè)計。雙荷載箱解決了因平衡點選取不準(zhǔn)確導(dǎo)致上、下兩段樁不能同時達(dá)到極限狀態(tài)，造成測量誤差，同時實現(xiàn)在多層土中使用多個的負(fù)摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)求得承載力，提高了自平衡試樁的準(zhǔn)確性。歡迎新老客戶來電咨詢交流：400-088-5135