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歐感自平衡法靜載試驗(yàn)

裝置較簡單、不占用場地

可多根樁同時(shí)測(cè)試，省時(shí)、省力、安全

試驗(yàn)費(fèi)用省相比傳統(tǒng)試驗(yàn)可節(jié)約30%-60%的費(fèi)用

可應(yīng)用于水上、斜坡、基坑、狹窄場地等特殊場地測(cè)試

可在同一根樁上同時(shí)測(cè)得抗拔和抗壓承載力

傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)

需要運(yùn)入數(shù)千噸配重或者結(jié)構(gòu)笨重的反力架、對(duì)場地要求高

不能多根樁同時(shí)進(jìn)行測(cè)試，工期長

試驗(yàn)費(fèi)用高

有一定的風(fēng)險(xiǎn)，國內(nèi)外出現(xiàn)過多起配重倒塌事故

不能在一根樁上同時(shí)測(cè)得抗拔和抗壓承載力

山東、甘肅、廣西、貴州、云南、遼寧（在編）、試驗(yàn)用荷載箱團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)以及國家海上風(fēng)電樁基規(guī)程參編單位

全國單樁大噸位自平衡荷載箱記錄保持者 *珠港澳大橋、紹嘉跨海大橋等大批標(biāo)志性項(xiàng)目的指定自平衡設(shè)備供應(yīng)商

荷載箱中低壓設(shè)計(jì)、嵌入式加載、導(dǎo)流體裝置、50%加載截面布置、免接頭位移管等多項(xiàng)技術(shù)成果

自平衡法荷載箱制造與服務(wù)領(lǐng)跑者
樁端注漿、缺陷樁處理新技術(shù)開創(chuàng)者